Şerif Akarçeşme

Kuşadası’nın yıllardır konuşulan sorunlarından biri trafik ve otopark meselesi.

Özellikle yaz aylarında kent merkezinde araç kullanmak ayrı, park edecek yer bulmak ayrı bir sorun haline geliyor.

Ama burada çok önemli bir çelişki var:

Kuşadası’nda aslında otopark yok değil!

Kent merkezinde ve farklı noktalarda binlerce aracın park edebileceği otoparklar bulunuyor.

Peki bu otoparklar varken araçlar neden yol kenarlarında?

Neden caddelerin birinci şeritleri adeta otoparka dönüşüyor?

Hatta bazı bölgelerde neden ikinci şeride kadar araç park edildiğini görüyoruz?

Bunun nedenlerinden birinin otopark ücretleri olduğu açık.

OTOPARK VAR, VATANDAŞ GİRMİYOR!

Bir vatandaş aracını birkaç saat otoparka bıraktığında ödeyeceği rakamı düşündüğünde, doğal olarak daha ucuz ya da ücretsiz bir alternatif aramaya başlıyor.

Sonuç?

Otoparklar beklenen kapasitede kullanılmazken yollar otoparka dönüşüyor.

Araçlar sağlı sollu park ediliyor.

Trafik sıkışıyor.

Birinci şerit kapanıyor.

Bazen ikinci şeride bile araç bırakılıyor.

Sonra da Kuşadası’ndaki trafik sorununu konuşuyoruz.

Oysa elimizde kullanabileceğimiz ciddi bir otopark kapasitesi varsa, önce vatandaşın neden bu otoparkları tercih etmediğini sorgulamamız gerekiyor.

OTOPARK LÜKS DEĞİL, KENT İHTİYACIDIR

Otopark işletmeciliğine sadece ticari gelir kapısı olarak bakılmamalıdır.

Özellikle kent merkezindeki büyük otoparklar aynı zamanda trafik politikasının bir parçasıdır.

Amaç sadece otoparktan mümkün olan en yüksek geliri elde etmek olmamalı.

Amaç, araçları caddelerden ve yol kenarlarından otoparklara çekmek olmalıdır.

Bunun yolu da vatandaşın ödeyebileceği makul fiyatlardan geçiyor.

Fiyat yüksek olursa sürücü otoparka girmek yerine sokak aralarında yer arar.

Yol kenarına bırakır.

Birinci şeride bırakır.

Denetim yetersizse ikinci şeride bile bırakır.

Sonra kent trafiğinin neden kilitlendiğini tartışırız.

KURUMLAR OTOPARKLARI KİRAYA VERİRKEN ŞART KOYMALI

Burada ilgili kurumlara da önemli görev düşüyor.

Kamuya veya kurumlara ait otopark alanları özel işletmelere kiraya veriliyorsa mesele yalnızca “En yüksek kirayı kim verecek?” anlayışıyla değerlendirilmemeli.

İhalelerde ve sözleşmelerde vatandaşın yararını koruyacak şartlar bulunmalı.

Otopark ücretlerinin hangi kriterlere göre belirleneceği, artışların nasıl yapılacağı ve vatandaşın uygun fiyatlarla bu alanlardan nasıl yararlanacağı açık biçimde düzenlenmeli.

Çünkü işletmeci yüksek kira ödediğinde doğal olarak bunu otopark ücretlerine yansıtıyor.

Yüksek otopark ücreti de vatandaşı otoparktan kaçırıyor.

Sonunda kaybeden yine Kuşadası oluyor.

FİYATLAR DÜŞÜRÜLSÜN, ARAÇLAR YOLLARDAN OTOPARKLARA ÇEKİLSİN

Bana göre yapılması gereken çok açık.

Kuşadası’ndaki otopark ücretleri yeniden değerlendirilmelidir.

Vatandaşın aracını saatlerce bırakabileceği uygun günlük tarifeler oluşturulmalı, yerel halka yönelik abonelik seçenekleri geliştirilmeli ve uzun süreli parkı teşvik edecek fiyat politikaları uygulanmalıdır.

Ardından özellikle ana arterlerde yol kenarı parklarına ciddi denetim getirilmelidir.

Önce vatandaşa uygun fiyatlı alternatif sunacaksınız, ardından yolu işgal eden araçlara karşı kararlı olacaksınız.

İşte o zaman sonuç alınabilir.

OTOPARKLAR DOLU, YOLLAR BOŞ OLMALI

Bir turizm kentinde olması gereken budur.

Otoparklar boş, yollar araçlarla dolu olmamalı.

Tam tersine;

Otoparklar dolu, yollar açık olmalı.

Kuşadası’nın otopark sorununun çözümü için her zaman yeni otopark yapmak gerekmiyor.

Bazen mevcut otoparkları vatandaşın gerçekten kullanabileceği hale getirmek bile büyük bir çözüm olabilir.

Kısacası Kuşadası’nda otopark sorunu var…

Ama çözümü de gözümüzün önünde.

Otopark fiyatlarını makul seviyeye çekin.

Araçları yol kenarlarından otoparklara yönlendirin.

Hem vatandaş rahat etsin hem Kuşadası trafiği biraz nefes alsın.

Şerif Akarçeşme – Kuşa Haber