GÖKÇE,"KUŞADASI'NDA 'TEK YÖN TRAFİK UYGULAMASI' ŞEHRİN TÜM BİLENŞENLERİYLE İVEDİ OLARAK TARTIŞMALI VE KONUŞULMALIDIR"

24/04/2020 17:11

AK Parti Kuşadası İlçe Başkanı Mustafa Gökçe,Kuşadası'nda uygulamaya konulan 'tek yön trafik uygulaması' ile ilgili sosyal medya hesabından açıklamalarda bulundu.

Mustafa Gökçe, konuyla ilgili yaptığı açıklamasında;

"Saygıdeğer Kuşadalılar;
Bizler de Ak Parti olarak geçtiğimiz yerel seçim programımız da ilçemizdeki trafik problemini dile getirmiş ve bu konu ile ilgili alacağımız tedbirleri sizler ile paylaşmıştık. O dönemde adayımız ile beraber, Ankara’da Ulaştırma Bakanlığında ve Şehircilik Bakanlığında konunun uzmanları ile ilçemizde yapılmasını düşündüğümüz tek yön uygulamalısının trafik problemimize avantaj ve dezavantajlarını tartışmış konuşmuştuk. Bizlere o dönemde konunun uzmanlarının en önemli uyarı “tek yön dünyanın her yerinde kademeli olarak yapılır” şeklinde olmuştur. Bize dünyadaki en önemli uygulaması Londra şehrinden ve ülkemizde de Bodrum ilçemizden örnekler göstermişlerdi. Londra tek yön uygulamasını adım adım 5 senede geçmiş, Bodrum ise ana arteri olan deniz kenarındaki yolu tek yön uygulamasına geçirmiş ve trafiğin rahatladığını gördükten sonrada diğer sokaklarda yapmayı ya iptal etmiş ya da kademeli olarak geçirmiştir. 

Trafikte tek yön uygulamasının en önemli şartını bu uygulamayı daha önce yapmış tecrübelerden öğreniyoruz ki; “Bir yolu ya da caddeyi tek yönlü yapabilmek için, kesinlikle ters (karşı) yön için aynı (en azından yakın) kapasitede tek yön yapılabilecek koşut bir yol ya da cadde olması gereklidir. Bununla birlikte bu iki seçenek yol arasında uzaklık 150-200 metreden de uzak olmamalıdır. Düzenli birbirine koşut cadde ve sokakları olan (ağ düzenindeki) kentlerde tek yönlü yol uygulaması başarılı olabilir. Ancak birbirine koşut yollar arasındaki uzaklıklar çok fazla olan ya da eski kent merkezlerinde olduğu gibi düzensiz yol ağı olan bölgelerde tek yön uygulaması taşıtların gereksiz yere dolaşmalarına neden olurlar. Dolayısıyla kentteki trafik hacmini artırırlar”.  Bu çok önemli kural maalesef Belediyemizce göz önüne alınmadan yollar tek yön trafiğine dönüştürülmüştür. 

Şehrimizde son 30 yılda 2 adet bulvar trafiğe açılmıştır. Bir tanesi 2000 yılında Anavatan Belediyesi zamanında eski Boyalık yolu şimdiki Yüksel Yalova bulvarıdır. Burada amaç Kadınlar denizinin sahildeki trafiğini azaltmak ve yukarıya kaydırmaktır ve başarılı olmuştur.  Bir ikincisi de 2005 yılında Ak Parti belediyesi zamanında açılan Candan Tarhan Bulvarının devamıdır. Bunun dışında maalesef şehrimizde yeni bulvarlar oluşmamıştır. Her iki yolda zamanın Belediyesinin kararlı yaklaşımı ve tabii ki merkezi hükümetin desteği ile olmuştur.
 
Bizler bu şehirde yaşayan bu şehirde ekmek yiyen kazanan insanlarız. Bu zamana kadarda muhalefet anlayışımızı bu doğrultuda sürdürdük. Yapılanın eleştirilmesi yanında merkezi Hükümet ile olabilecek her desteğe açık olduğumuzu bildirdik. Kaldı ki “Tek Yön Trafik” uygulaması zaten bizlerinde programında vardı. Ancak bu şekilde kavşak düzenlemeleri yapılmadan, otopark olacak yerler belirlenmeden, kaldırım uygulamaları gerçekleşmeden ve en önemlisi şehirdeki trafik yükünün kaydırılması gereken yukarıdaki Candan Tarhan Bulvarı yer yer bölünüp kapatılarak yapılması şeklinde değildi. 

Bizler bu tek yön uygulamasının yapılmasına günler kala Belediye Başkanımızın daveti ile Belediyeye gittik. Konuyu dinledik ve zaten verilmiş kararlar üzerinden 2 saat içerisinde görebildiklerimiz ile ilgili görüşlerimizi anlattık, aktardık. Oysa bizce konu, bu karar alındığı tarihte kurulacak bir komisyonda tüm taraflarında olması, en baştan itibaren tartışması şeklinde gelişmeli, cereyan etmeli idi. 
Bize sunulan simülasyonda bilgisayarda trafiğin akışı gayet güzel idi ama pratiğe geçtiğimizde o akışın bilgisayarda ki gibi, şu anda fazla trafik yokken bile, yürümediğini hep beraber gözlemliyoruz. Bilgisayarda yapılan simülasyonun çok hazırlanmadan hayata geçirildiğinin en önemli göstergesi, 3 sefer bozulup yapılan Şevki Hasırcı Meydanı ve İnönü Bulvarı ile Atatürk Bulvarının birleştiği yerdeki Posedion heykelinin uygulama başladıktan 1,5 ay sonra kaldırılmaya başlamasını gösterebiliriz. 
Kıymetli Kuşadalılar, bu konu sadece Belediye de ve bilgisayarda çalışılarak çözümlenecek bir konu değildir. Bakın gene konunun uzmanları ile konuşmamızdan küçük bir yaklaşımı vermemiz gerekirse bize denmiştir ki “ ülkemizde trafikte yapacağını her uygulama öncesi uygulama yapacağınız yerdeki yaşayan ev sahipleri ve esnaf ile yapacağınız toplantılar en önemli katkı ve uygulamaya görüş katacaktır. İnsanımız disiplin altına alınmaktan ve kendisine dayatma, emrivaki yapılmasından hoşlanmaz, ikna olmak ister. Aksi halde bir gün  tüm yaptığınız uygulamayı çöpe atarsınız." Tüm taraflardan görüş alınması tartışmaya davet edilmesinden kastimiz budur. 
Genel anlamı ile “tek yön trafik” uygulamasına karşı olmadığımızı ifade etmek istiyoruz. Ancak acele ve çok tartışılıp düşünülmeden yapılan bu uygulamanın bize yarardan ziyade zarar getireceğinin endişesini duymaktayız. Konu ile ilgili her türlü yardıma desteğe hazır olduğumuzu bir kez daha buradan ifade etmekte fayda görüyoruz. Konunun derhal bir kez daha tartışılması gerektiğine inanıyoruz. Belediyemizin vereceği görevle Siyasi Partiler, Ticaret Odası, Esnaf Odası, Şoförler Odası, Balıkçılar Odası, Otelciler Birliği, TÜRSAB gibi yani şehrimizde yaşayan ticaret yapan ve konuya direk müdahil olacak her topluluğun kendi üyelerinin görüşlerini de ifade ettiği bir raporu hazırlamaları gerektiğine inanıyoruz. Bu daha önce yapılmış ise de, şu anda 2 aya yakın zamandır uygulanan şeklinin trafiği rahatlatmaktan uzak ve plansız olduğunu söylüyoruz.  
 Kısacası konunun yani “tek yön trafik” uygulamasının karşısında olmadığımızı ancak şu anda yapılan uygulamadaki yanlışları görerek tartışarak doğruları bulunmasını gerekli ve ivedi olduğunu ifade ediyoruz. Şehrin tüm bileşenleri ile konunun tekrar ve vakit kaybetmeden tartışmaya konuşmaya açılmasını teklif ediyoruz" dedi.

 

Şerif AKARÇEŞME - serifakarcesme@hotmail.com